使用心得圖解企業危機管理部落客
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內容簡介: 博客來網路書局有那個企業從創業開始，發展至今，完全沒有遇到危機呢？台塑王永慶、鴻海郭台銘、台積電張忠謀…，幾乎都有！誰博客來書店來教他們企業危機處理呢？有品牌聲譽的台塑、南亞等公司，一碰到大火危機，竟困坐愁城，鴻海子公司富士康的跳樓危機，也是一樣！學校該教，卻沒有教，怎麼辦？本書提供了自修的機會。
本書不僅適合在學學生，更適合廣大上班族，尤其是現任行銷企劃、生產研發、人事財務等主管，以及未來希望擔任這些部門的主管，以及企業的領導人，一定要研讀。
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現職：明道大學創新與經營學系助理教授
學歷：
國立政治大學博士
紐西蘭國立Canterbury University博士研究
經歷：
南榮技術學院國際貿易學系系主任
經濟部中小企業處講師
行政院勞委會台南新營就業服務站顧問,諮詢委員
美國惠氏食品公司企管顧問
琅宇貿易有限公司企管顧問
台灣新生報社論主筆
民生報、台灣日報、中國時報專欄作家
榮獲企業倫理師選拔
國防大學決策所助理教授
著作：
＜兩岸經貿＞（五南）
＜國際貿易理論與政策＞（五南）
＜生活經濟學＞（五南）
＜產業分析＞（五南）
＜高科技產業分析＞（五南）
＜企業管理概論＞（五南）
＜企業危機管理＞ （五南）
＜財務危機管理＞（五南）
＜危機處理的理論與實務＞（幼獅）
＜小國危機處理＞（時報）
＜人力資源管理＞（五南）
＜創業管理＞（鼎茂）
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- 作者： 朱延智 新功能介紹
- 出版社：五南 新功能介紹
- 出版日期：2013/05/01
- 語言：繁體中文
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內容來自YAHOO新聞
陸客中轉規避監督？陸委會：航空慣例
新頭殼newtalk 2015.08.06 邱珮文/台北報導
兩岸擬針對中國旅客中轉議題，採「共同意見」的方式處理，遭外界質疑是要規避還未上路的「兩岸協議監督條例」規範。對此，陸委會發言人吳美紅6日澄清，中轉是航空慣例，本不需要簽署協議，「共同意見」也只是代表雙方交流的意向，絕非規避法律規範。
中國國台辦主任張志軍6日出席第12屆兩岸關係研討會時致詞表示，「九二共識」核心意涵是「兩岸同屬一中」，「在這一根本性問題上，所有負責任的政黨都需作出明確回答」。
對此，吳美紅下午在記者會表示，中方有他們既定立場，但政府一貫政策就是在中華民國憲法架構下，推動兩岸和平發展，「九二共識、一中各表」的核心，就是堅持中華民國的主權。希望各界務實看待「九二共識、一中各表」的歷史事實，以及在這個基礎上創造的豐碩成果。
她也呼籲中方正視中華民國客觀存在及兩岸分治的現實，共同維繫兩岸和平穩定發展。
至於有媒體質疑，兩岸針對「陸客中轉」議題，為規避「兩岸協議監督條例」可能的規範，加速讓「陸客中轉」上路，不會簽訂協議，而打算以「共同意見」方式處理。
吳美紅則解釋，旅客中轉是一般航空運輸慣例，這種慣例並不需要簽署協議或協定。她強調，開放陸客中轉是中方單方面就可以實施的措施，未來若兩岸兩會高層會談針對「陸客中轉」議題，是以發表共同意見的方式，這會是展現雙方透過溝通、促成交流的意向，不會涉及協議簽署或法律修正，也絕對不是規避兩岸協議監督條例的規範。
新聞來源https://tw.news.yahoo.com/陸客中轉規避監督-陸委會-航空慣例-091958247.html
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