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內容簡介: 本書作者Dr. Arthur M. Lesk在出版第一版'Introduction to Bioinformatics'之後發現生物醫學的進步極為快速，因此疾呼現代的生物醫學相關領域的學生有必要學習一個具有強大分析生物資訊的能力的工具，然而如何瞭解﹖如何分析﹖或是如何學習﹖這對一般未接觸軟體設計的學生而言實在是一大負擔，因此便編輯'Introduction to Bioinformatics'希望對生物醫學博客來書店博客來網路書局相關領域的學生能提供更深入的協助。
在"Introduction to Bioinformatics'第二版的內容除了保留原本基因體學與蛋白質體博客來網路書店學個別的介紹之外，第三章便進入生物資訊查詢的實作，第四 ~ 五章則是介紹不同物種之間基因體之關係與蛋白質三維立體結構，更重要的是新版加入了完整的第六章系統生物學，讓同學們能更加瞭解蛋白質之間或是與DNA的交互作用。
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- 作者： 熊名琛 新功能介紹
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- 出版日期：2009/01/01
- 語言：繁體中文
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內容來自YAHOO新聞
「沒客運啦！」機場凌晨減班 白牌車出沒攬客
桃園機場禁止計程車擅自攬客，但白牌車卻趁夜半凌晨，守在機場客運的售票處騙大家客運已經收班，藉機拉生意！日前有旅客搭機返台，從機場出關已經半夜12點多，想搭客運遇到私家車攬客，司機聲稱到台中已經沒有客運，說自己是回頭車直接出發，一車2500，後來旅客自己走到車道一看，發現客運根本就還有班次可以直接上車買票，不過櫃台並沒有明確公告，民眾質疑這樣很容易讓旅客誤會沒客運了，轉而搭上違規車輛。
三更半夜搭飛機回台灣，到了機場想搭客運，還沒找到車有人迎面而來。
旅客：「台中沒有客運了嗎？」攬客駕駛：「已經沒車了喔，到6點，國光到6點半，他是台中車要回去所以會便宜一點，直接走2500啦。」
漫天喊價開著私家車的駕駛，在機場大廳看到人就說沒客運了，要大家搭他們的車，旅客嫌貴還有別招。
攬客駕駛：「南崁交流道，他有3種車，阿囉哈、統聯、和欣，我住在那邊我知道，我常常載客人去那邊坐，他整點會有車到台中。」
司機改口說載到交流道轉搭客運，還掛保證沒車不用錢，旅客不死心靠近客運櫃台一問才知道。
旅客：「請問到台中還有車嗎？」客運櫃台人員：「要趕快到14號先上車，那邊有車在那邊等。」
原來根本就還有車，機場客運從桃園到台中、台南、高雄各地，末班車是半夜1點，到台北車站凌晨12點過後，半小時才有一班，直接上車買票不用到櫃台，比較價格，桃機到台北100多元，到台中240，私家車喊價一車就2500，一個人頭500到800，價差將近3倍。
投訴民眾彭先生：「這些私家車的司機，其實我覺得他們也是蠻過分的，騙我們說現在已經沒有辦法，沒有任何的國道客運可以坐，只能坐他們自己的私家車。」
被拉的旅客有被騙的感覺，質疑私家車攬客已經違法，航警局表示小客車違規攬客取締不易，會特別派出便衣上前盤查。
航警局便衣刑警：「不好意思我航空警察局的，我姓楊，你剛剛是不是有接一個人？」
就像這樣發現可疑人車，上前要求出示證件，確定是接朋友還是攬客人，便衣搭配值勤員警，針對入境大廳加強取締，今年目前為止航警局抓到的違規黃牛多達3229件，白牌車載客到機場，不想空車回程連哄帶騙攬客，最高可開罰15萬並吊扣牌照。
新聞來源https://tw.news.yahoo.com/沒客運啦-機場凌晨減班-白牌車出沒攬客-093819889.html
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