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內容簡介: 博客來書店博客來網路書店 勒?柯布西耶(台譯︰柯比意)是20世紀最重要的建築師之一,勒?柯布西耶現代主義建築的主要倡導者機器美學的重要奠基人,第二次世界大戰後,他的建築風格有了明顯變化,其特征表現博客來網路書局在對自由的有機形式的探索和對材料的表現,尤其喜歡表現脫模後不加裝修的清水鋼筋混凝土,這種風格後被命名為粗野主義(或新粗野主義)。他的代表作品有馬塞公寓、朗香教堂、昌迪加爾法院、拉吐劾修道院等,勒?柯布西耶又是一個城市規劃專家,他從事了大量城市規劃的研究和設計博客來,代表作品有印度昌迪加爾規劃等。
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- 作者: (意)斯蒂芬尼亞‧薩瑪 編著
- 譯者:王寶泉
- 出版社:大連理工大學出版社
- 出版日期:2011/04/01
- 語言:簡體中文
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內容來自YAHOO新聞
興航調整腳步 重兵攻日本線
中國時報【黃琮淵╱台北報導】
搶攻年底赴日旅客,復興航空重兵集結日本線,包括東京、大阪及北海道三地航點,全面改用廣體客機載客,載客率可望衝破8成;其中北海道更同時飛進札幌、函館、旭川,布點密度追平長榮航。
赴日觀光熱潮不減,加上桃園機場將恢復雙跑道運作,航空公司競爭急速升溫,興航集中火力衝刺客源最充裕的日本線,引進2架A330廣體客機「專責」執飛日本線。
復興航空過去曾經以A330廣體客機,再搭配A321窄體客機經營日本線,但是效果不彰,主要是旅客大多會選擇較寬敞的A330搭乘,導致雖然每日有早晚2個班次,但是卻出現載客率很懸殊的怪象。
為改善此情況,興航上半年積極導入2架A330租機,日前已經到位,加上自有2架A330,運力直接翻了一倍,興航更決定將這些廣體客機全部配給日本線,全力拉抬服務品質。
興航發言人陳逸潔說,新機投入營運後,持沖繩外,日本線將全以廣體客機執飛,提供旅客更舒適的乘坐空間,在上月試水溫後,迴響不俗,因應接下來的跨年及農曆春節,希望能夠發揮足夠的載運能量。
陳逸潔分析,日本線競爭激烈,在傳統全服務航空與廉價航空競爭中,興航要持續以優質客艙服務搶客,也看好日本政府以退稅鼓勵消費,提供托運行李免費「加碼」10公斤,放寬後托運重量至少30公斤。
興航這波航點布局除東京及大阪,宣示不在日本主戰場缺席,也擴大航網,提高北海道的載運能量,除多數航空公司有的札幌外,還納入函館、旭川兩個近年新興航點。
航空業者指出,興航此舉主要看好冬季旅遊市場,由於北海道幅員廣大,若只飛札幌,旅客將被迫走回頭路,而興航採去札幌為主,函館、旭川為輔的多點策略,在主要業者中,只有長榮航是這麼做。
航空業者分析,隨著台日兩地廉價航空飛進日本,甚至飛進名古屋、福岡等二線城市,意味全服務航空與廉航的搶客戰白熱化,全服務航空必須在服務上「自我升級」,才能因應廉航的低價攻勢進逼。
新聞來源https://tw.news.yahoo.com/興航調整腳步-重兵攻日本線-215008206.html
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