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  作者： 獻峰/編著    新功能介紹
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• 出版日期：2001/05/10
• 語言：繁體中文

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內容來自YAHOO新聞

先解決塞車 別拿數據糊弄

中國時報【張立勳╱特稿】

民眾抱怨台北市交通狀況愈來愈差，不見有效解決方案，台北市長柯文哲竟搬出eTag數據來分析北市哪裡塞車，如此是完全搞錯方向，民眾不需要知道車流量、車速，最想要的是別再塞車了。

柯市長治理交通，要用塞車數據告訴用路人哪裡最塞，可是，當民眾上班就快遲到，知道內湖正在塞車，就可以不要去內湖了嗎？恐怕是沒辦法的，請柯市長把這些數據放在抽屜裡就好，民眾要知道遇到塞車該怎麼解決，市府怎麼解決塞車。

北市道路已經塞成這樣，警方也有統計塞車路段，現在的情況就是塞車，eTag統計出來的數據，流量勢必很高、車速一定很慢，市民都感受得到，柯市長卻不知道塞在哪，還要等到數據出來再研擬交通政策，離譜至極。

最近1999抱怨塞車的電話爆增，市民來電一定會告知哪個路段塞車，根本不必等到eTag數據出來再經過好長一段時間分析、研擬交通政策，柯市府現在就應該先做交通病因診斷，了解塞車病因對症下藥。

交通局根據eTag數據，打算推出塞車預報系統，但交通是流動性的，只是過個一秒可能都有很大變動，民眾在家裡查好，再出門已經過半小時，民眾不像柯市長有司機，不可能邊開車還邊用手機查詢塞車的路況。

面對塞車問題，交通局短期內只有加強取締違停、立即處理事故措施，這些方法平常就該做到，怎麼會塞車了才來強化，柯文哲都說拆忠孝橋引道會陷入交通黑暗期，交通局卻束手無策。

此外，交通局有意推出「共乘媒合機制」，看似有那麼一回事，用意很好，但媒合成功的機率一定佷低，民眾不會埋單，還會有社會安全疑慮。

交通是硬道理，柯市長甚至還以過渡階段一定會有問題搪塞，市民是不會接受這樣的理由的，拿「公開透明」統計數據這一套救塞爆的交通是沒有用的，別用透明政府來糊弄。

新聞來源https://tw.news.yahoo.com/先解決塞車-別拿數據糊弄-215006102.html

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